A temperatura da superfície do pneu reflete o estado de funcionamento do pneu, e também está diretamente relacionado com o desempenho dos pneus. Usando câmeras de imagem térmica, você pode melhorar a concepção do pneu, melhorar a qualidade do produto pneu, e melhorar o desempenho do veículo em geral.
Com o desenvolvimento da indústria automobilística, as pessoas pagam mais e mais atenção para o desempenho de segurança de automóveis. ABS e airbags têm sido amplamente instalado em vários tipos de automóveis. Nos últimos anos, a segurança dos pneus também tem atraído a atenção das pessoas.
O desempenho do pneu material está intimamente relacionada com a temperatura, e superaquecimento pode causar uma grave deterioração do pneu material de desempenho, resultando em uma rápida danos no pneu. Ao mesmo tempo, a temperatura da superfície do pneu é um parâmetro muito sensível. Ele não só determina a aderência do pneu, mas também afeta a pressão dos pneus, que reflete diretamente o estado de funcionamento do pneu. Se a temperatura é demasiado elevada, maior do que a temperatura normal de trabalho, a pressão do pneu vai aumentar em conformidade, e o desgaste do pneu vai aumentar; se a temperatura é muito baixa, o aperto fornecido não é o suficiente para resistir ao poder do carro de corrida, Que também irá fazer com que o carro a ser difícil de lidar e até cair.
Usando uma câmera IR térmica, a temperatura da superfície do pneu pode ser detectada, o estado de funcionamento de todo o pneu pode ser exibido diretamente, e o desempenho de funcionamento do pneu pode ser refletida. Na concepção e produção de pneus, pneu de engenheiros de design pode escolher diferentes materiais para melhorar o desempenho dos pneus dependendo da pressão e atrito que eles precisam para suportar.
No processo de desenvolvimento e produção do veículo, engenheiros precisam selecionar correspondência pneus com base sobre os requisitos de projeto do modelo de destino. Usando uma câmara termográfica, eles podem testar e facilmente detectar se os pneus selecionados são adequados.
Actualmente, módulos de sensor de temperatura de detecção de temperatura do pneu usa principalmente para detectar, mas ele tem deficiências óbvias, especialmente no desenvolvimento e na produção de pneus.
1. o sensor de temperatura
Quando o sensor detecta a temperatura, se você deseja obter uma relativamente completa do campo de temperatura do pneu, um grande número de módulos de sensor de temperatura são obrigatórios. A operação é muito complicado. Ao mesmo tempo que alguns pontos de temperatura anormal ainda pode ser desperdiçada. Portanto, o método de detecção do sensor de temperatura ainda tem um grande defeito.
2. IR câmera de termografia
IR câmeras de termografia para compensar a falta de sensores de temperatura. Câmeras de imagem térmica com INFRAVERMELHO termografia é intuitiva e fácil, sem perder nenhum anomalias de temperatura. Ele pode fornecer engenheiros com ferramentas de análise do campo de temperatura de um dos mais ideal.
1. primeiro use o modo automático para medir a faixa de temperatura; então manualmente definir o nível e span.
2. alternar entre os modos de paleta para atingir o melhor efeito de exibição de imagem térmica (modo de alto contraste ou ferro vermelho é recomendado)
3. o tempo de trabalho do pneu não deve ser inferior a 15 minutos, caso contrário é difícil para a temperatura do pneu a subir para o estado ideal, o que pode causar erros no julgamento de desempenho dos pneus.
